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    年底艙位情況“惡劣”!船司開始限制訂艙,安排甩柜;1.5萬個商標被作廢,官方回應來了

    下周六就是元旦啦,2021就要結束了。年初定的目標達到了嗎?即將到來的元旦假期,亞馬遜官方也發來了一則通知,各位賣家們注意啦。

    亞馬遜美國站、歐洲站提醒賣家在元旦假期將賬戶設置成假期模式,如果你假期不營業,請確保你的賣家賬戶設置為假期模式,以免錯過訂單,影響業績。

    01、年底艙位情況“惡劣”44個航次被取消

    據貨代反映,臨近年底,美加線80%的艙位都被大公司預訂完了,加上很多船被迫滯留在美西港口,艙位更加緊張,運費也在漲。由于疫情的影響,越來越多大企業忙于在假期前補充庫存,各大零售商都在自己租用一些小型船舶用于運輸。但是比起大型集裝箱船,碼頭在裝卸這些小船時會更加費時費力,又進一步延長了大型集裝箱船在港口外的等待時間。

    據市場反饋,近期中國的出貨量呈上升勢頭,由于歐美港口擁堵,返回中國的船只數量在減少。推測最早在本月底空箱情況就會開始變得糟糕,明年1月將出現嚴重的空班情況。春節過后,船公司或將重新調整船期安排。

    根據德魯里日前發布最新數據,接下來的4周(第51-2周)里全球三大航運聯盟陸續取消了多個航次,在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共544個預定航次中,在第51周至明年第2周之間取消了44個航次,取消率為8%。

    由于傳統春節前高峰季即將來臨,預計1月份可能出現價格上調。頻繁停航和跳港導致艙位和設備依然十分緊張。各大船公司出現超訂,已開始限制受理訂艙,或安排甩柜。由于持續不斷的延遲和改期,船期可靠性很低,春節前出航延遲將嚴重影響節后航運。

    停航跳港匯總

    資訊來自 容易船期

    02、寰逸公司針對1.5W個商標被作廢發布聲明

    上周跨境電商圈鬧得轟轟烈烈“1.5W個商標被作廢”一事中,因為涉嫌非法代理等違規操作的知識產權代理商——寰逸在昨日首次向外界發布聲明澄清此事!

    這份官方聲明承認了存在15000余件美國商標注冊申請被撤銷的情況,但是拒不承認自己存在違規操作,盜用捏造虛假律師信息,提供虛假申請人身份信息等等都沒有,并斥責網傳消息是在造謠。

    關于商標到底為什么會被撤銷,寰逸公司是這樣說的:“因國際關系等各方面因素,我美國商標局最終仍裁定撤銷我司代理的全部商標申請?!?/p>

    意思就是,寰逸公司申請商標全都是合法合規操作,但是因為中mei關系,所以他們公司申請的所有商標都被撤銷了。據小編所知,上一家被夾在兩國當中做磨心的還是華為公司。寰逸這把責任拋到中mei關系上,意思都懂,大國博弈,我等凡人不要BB。

    到底在代理商標的流程和手法上有沒有問題,寰逸只字不提。反而是美國商標局那邊全是重錘,在完整的制裁文件中,USPTO例舉了寰逸的各種違規行為,最重要的是USPTO在裁決書中闡明沒有查詢到任何信息,可以證明寰逸有資格代理美國商標事務。

    根據美國商標局裁定,寰逸公司沒有任何上訴的機會。所以現在唯一能挽回局面的就是看寰逸如何處理這15000個被撤回的商標申請。

    15000+商標的處理后續 從寰逸的公告中我們可以看到,其實已經有賣家找上寰逸的公司 找上門的賣家卻發現寰逸人去樓空,對此寰逸在公告中說自己正好在搬場地,至于這次被撤銷的15000個商標到底有沒有著落,就看寰逸這個月到底能不能復工。

    03、亞馬遜更新關于FBA補貨限制、IPI 閾值

    從2022年1月1日起,亞馬遜物流倉儲限制的庫存績效指數(IPI)閾值降低到400。有了這個IPI變化,有存儲量限制的賣家將少于10%。

    公告具體內容:

    臨近2021年底,亞馬遜要感謝賣家在今年一年做出的辛勤工作,并分享有關FBA補貨和存儲限制的政策更新。

    在全球疫情、供應鏈挑戰、勞動力短缺和通貨膨脹的情況中,您堅持了下來。感謝賣家在這些艱難時期的決心以及您對客戶、員工和當地社區的承諾。從黑五網一的銷售情況來看,大多數中小型企業占銷售額的一半以上。

    為了進一步促進賣家的銷售,亞馬遜一直在努力增加招聘人數并擴大履行網絡,這些投資使賣家在假期期間配送的產品數量總體增加。

    最近幾周,亞馬遜已經能夠進一步提高許多賣家的進貨限制,并打算在明年初為更多賣家做同樣的事情。亞馬遜很高興地宣布,從2022年1月1日起,亞馬遜物流倉儲限制的庫存績效指數(IPI)閾值降低到400。有了這個IPI變化,有存儲量限制的賣家將少于10%。隨著亞馬遜不斷推出新的解決方案來幫助賣家的業務增長,很高興賣家能夠嘗試一些新改進的工具,這些工具可以幫助賣家向亞馬遜物流添加新的選擇或保持足夠的庫存水平。

    ? 有關加速新產品銷售的幫助,請參閱FBA 新選擇計劃在存儲和廣告成本方面的擴展優勢

    ? 賣家如要最大限度地選擇符合1天交貨條件,請參閱補貨庫存建議

    ? 有關如何從老化和過剩庫存中恢復價值的個性化建議,請前往管理庫存狀況頁面。

    多災多難的2021終于要結束了。這一年失去不少,收獲的也很多;希望2022,我們能早日摘下口罩,也希望海運的困境能慢慢改善,有賴我們全體跨境人的共同努力。

    總結

    隨著春節前出貨旺季而來的運力減少和運費上漲,建議大家盡早安排出貨計劃;如果能夠拿到合適的艙位一定要盡快預訂;針對不著急出的貨,可以接受船公司的漏裝艙位或者安排在節后出貨!

    聯宇物流再次提醒:如果安排在節后出貨,也需要提前預訂艙位,因為明年美西碼頭的談判,有經驗的貨主都會提前出貨,預計節后也會有大批堆積的出貨安排!

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